[最满意]本田大法就是好，动力、空间、油耗、舒适度、颜值、功能……基本上要挑毛病真得好好细数一下。本着功能应有尽有多多益善的原则，选择了顶配净越，购车这几天来，应该说最满意的当属动力了，以前开广本9.5代雅阁初次体验到了混动车的强大，大扭矩电机真不是盖的，红绿灯起步一脚油门绝对领先90%的车，更为难能可贵的是大扭矩小油耗，目前车仍在磨合期6.0的油耗相对比较满意，平时也就短程市内跑跑，4个左右很正常；另外这车空间真是大呀，坐过的人没有不夸的，当时看车展实车的时候媳妇跟着一起去，比较挑颜值和空间的媳妇坐进去立马赞叹不已，我自然也就顺水推舟了；舒适上要重点表扬一下这代本田，底盘软硬可调对舒适度加分不少安顺预应力钢绞线价格，另外出乎我意料之外的是隔音降噪功能比9.5代雅阁提升不是一点点安顺预应力钢绞线价格，电动和发动机启动几乎差别不大（本人喜欢开车是同步开音响）安顺预应力钢绞线价格，无缝衔接无抖动；HUD抬头显示功能虽实用性不强安顺预应力钢绞线价格，但有总比没有好；另一个意外是我的顶配车型居然适配CarPlay，厂家想通了？本人轻微强迫症，对做工要求比较高，提车后对外观、内饰、机舱、后备箱、底盘等等部位仔仔细细认认真真搜寻了一遍，目前为止也没有看到瑕疵，应该说是赚到了。总之，应了那句话，一日本田，终生本田。 [不满意]不满意的地方也有，首先是轮胎问题，这个车别的隔音降噪都相当不错了，唯独胎噪不小，究其原因就是轮胎，一个顶配混动车型居然用横滨的胎，和我车一起到的汽油版精致都是米其林3sT，想不通厂家咋想的；二是车窗自动升降只前排，后排缺失，我这强迫症又发作了，你全车一键升降能花你多少成本？三是底盘软硬调节，重新启动后就又要重新调教，没有记忆功能，这点也不够良心；另外还有个小毛病就是车方向盘总是向右倾斜大约2度左右，去4s检查了一下，回复曰就是这样的，有原因是国内路比较偏……我就纳闷了，以前开进口途观车的时候方向往左偏也说是国内路的问题
[外观]
时尚运动，钢绞线厂家唯独车漆薄，黑色尤其易划，提车后第一时间去镀晶了。
[内饰]
内饰我感觉比较适合我的口味，简洁大方；音效还不错，反正只用来听收音机（感觉像上世纪的人）；内饰材质比较良心，皮质覆盖面很广，不过略微偏硬；车联网没试过，CarPlay也没链接试试，等有机会一一探索。
[空间]
空间基本和亚洲龙平齐，虽然轴距小点，但本田太擅长开发空间了，且座椅舒适度很高，坐过的人都赞叹不已。
[舒适]
座椅没得说；空调太给力了，夏天各种冷；噪音必须是改善太多，本田系列开过的最安静的车型。
[油耗]
目前开的太少，估计油耗不太准确，提车时油耗就高达15个，想降下来很难，不过总在6个左右徘徊，好歹是台混动车呀
[动力]
动力没问题，试驾时百公里加速7.92s，能量回收比9.5代雅阁顺畅不少，发动机介入也比上代雅阁平稳，高度目前没跑，但市区内决定够用，偶尔激起一下也没有问题。
[操控]
比大众系操控要好，比上代雅阁也好，以前着实没体验过这么好的方向盘手感，估计也仅次于马自达和宝马了；悬架软硬可调是加分项，不知道评论说没感觉的结论是怎么得来的，过减速带很明显，运动模式没试过；刹车感觉略微有些前段软，不是德系那种线性，但适应一下就没问题；各种主动被动安全配置都有，毕竟是顶配车型，稍微有一点距离近没踩刹车，主动刹车立即介入，很适合我这种偶尔脑子想别的事的驾驶员；ACC据说告诉好用，现在还没体验其好处。
[性价比]
性价比只能说还行，毕竟人家异地都超过2万以上的优惠力度了，吐槽威海，只优惠1.5万，提车时和另一个买CRV的车主谈起来，都在骂，越小地方越坑自己人！
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